R4 oder - ich kanns nicht lassen:

Mein 74er R4 in den 80er Jahren ...

und noch ein Teil meiner damaligen Sammlung:

2011: Im Internet gestöbert, kerniges Scheunenschätzchen entdeckt...

Also Scheunenschätzchen huckepack genommen und in andere Scheune gebracht 02-11

Ein Belgier, EZ 03/66: Wie neu! (fast)

Ob der direkt anspringt?

Immerhin doppelter Boden, falls mal einer durchrostet

Reifen: maximale Profiltiefe!

Automatische Entwässerung: Kühlwasser (weiß) hat sich den Weg durch Zylinderkopf gefressen...

Also mal den Dingen auf den Grund gehen:

Häuschen runter

Unter den Boden geschaut

Stop für immer: Feststellbremse der unfreiwilligen Art

Getriebedaten unter einer dicken Sch(m)utzschicht konserviert

Nicht alles ist so gut konserviert wie das Getriebe...

Zwangsbelüftung im Fensterrahmen: nichts mehr zu löten an der Holzkiste

Transplantation nötig

Operation geglückt

Ersatzmotor: Kühlwasser ablassen...

Schon ist er wieder wie neu!

Tachoschreck: Plötzlich alle Zahlen weg, mögen wohl kein Wasser :(

5 Stunden schwitzen, Tacho wieder wie neu :)

Zündschloss streikt...

Aber nicht mehr lange...

Der Lenkung auf den Zahn gefühlt:

Kleine Teilesammlung: Jeder kommt mal dran

Kleiner Vorgeschmack: Geschwindigkeitsrausch in Ingos schönem R4 - Nürburgring Juni 2011

Dank Schraubervitrine bekommen die schlimmsten Rostecken ein komplettes Karosserieteil spendiert

08-11 Hier schon wesentlich fixiert- spart viel Flickwerk:)

08-11 Jungfernfahrt zum Sandstrahlen - spannend!

08-11 vorher...

08-11 Nachher: blanker Wahnsinn -blanker Stahl! Da drunter kann nirgends mehr Rost sein-unfassbar!

08-11 Bodengruppe frisch grundiert: es fängt an, richtig Spaß zu machen:)

08-11 Die Beispielecke nach dem Primern: ohne Worte...

10-11 noch schnell draußen pinseln: Motor in Originalgetriebefarbe, mal sehn ob's hält...

10-11 Erntedankfest: 4 nagelneue Kolben (mit Laufbuchsen und kpl. Motor-Dichtsatz = 94,- €!) 3-2-1,meins

10-11 Nacharbeiten punktuell: hier Gurtmutter in B-Säule - mehr Schutzmaßnahmen, als sonst was

10-11 Aufgebockt: Probemontage und Anpassung der Karosserieteile

11-11 come together: Vorläufig wiedervereinte Blechteile, R4 im Kosmetikstudio

12-11 Heimarbeit: Motor neu aufgebaut

12-11 Weihnachtsbilanz: mehr als 650 Arbeitsstunden bisher

12-11 eigentlich alles ein Fall für die Mülltonne...

01-12 aber zum Neukaufen zu viel: Also sandstrahlen schmirgeln, flexen, spritzen

01-12 geht doch! eines von insgesamt 102 aufbereiteten Kleinteilen

02-12 Erntedachfest: Das I-Tüpfelchen als Ersatz für mein verbeultes Rostdach:)

02-12: Platz schaffen fürs Faltdach

03-12 Effektlack "Rost" großflächig an vielen Teilen: Frühjahrsputz nötig!

03-12 Schmirgeln, flexen, drecksen - dicke Luft in der Bastelbude

03-12 Der Lack ist ab, der Rost auch: Fleißarbeit, jetzt wird gespachtelt!

03-12 Nackte Tatsachen: OR = ohne Rost

04-12 Bodengruppe wälzt sich genüsslich mit einer Füllung Fluid-A im Bauch in allen Lagen

04-12 es grünt: Faltdachhäuschen bekommt erste Farbansätze: klogrün, wie das Solido-Modell...

04-12 Einzelne Kandidaten wagen ersten Frühjahrsausflug nach draußen.

05-12 Tanz in den Mai

05-12 Farbfinale im abgehängten Kuhstall: geht auch (alle 12 anderen Teile sind auch schon grün!)

05-12 Ablenkungsmanöver: Fahrwerk schrauben, solange Farbe trocknet

06-12 - am 10. Juni wenige Minuten vor der Wiedervereinigung...

Minuten später Richtfest: aktueller Stand 1196 Stunden

17.06.12 Jungfernfahrt mit Minimalausstattung: auf Anhieb geglückt:)))

17.7.12: Geadelt: natürlich ein kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut mit Vollabnahme ohne Mängel

18.7.12: Exodus - nach exakt 1400 Stunden Aufbruch in die Freiheit,
das endgültige Kennzeichen liegt noch im Kofferraum... und die halbe Werkstatt auch;)

Hier noch ein paar Impressionen:

Wunschfarbe nach langer Recherche identifiziert: R 388 aus den 60ern, Dank an Ingo

Ganz der Kleine: Nachbau mal andersrum

Mal von vorne...

mal von innen

Heimat erkunden: Der R4 am Aachener Tivoli

H - wie Hochzeit: Hochzeitsauto in eigener Sache, Hochzeitstag ist fortan der 24. ...

Nein das ist nicht mitten in Frankreich, sondern im schönen Aachen: Hier gibt's Ersatzteile für den R4...

15.9.12 Alt hilft neu: Marketingaktion beim Freundlichen in Aachen

24.10.12 Heimat neu erfahren: 14 km von zu Hause ein Herbstparadies...

24.10.12 Heimat neu erfahren: Traumstraßen vor der eigenen Haustür

24.10.12 Heimat neu erfahren: R4- Fans säumen die Traumstraße

16.01.13 Coolste Zeit für den R4: der Winter ist seine Saison, im Schnee sieht man ihn meist von hinten...

03.06.17 Motor warmgefahren, auf dem Weg zum 2. Platz bei der AKV-Rallye:-)

Wer mal einen technischen Rat zum R4 braucht, kann mich gerne kontaktieren. Ich kenne den R4 in -
und auswendig: thomaspade[at]faktor4.de

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